På måndag tas Uppsala kommuns nya trafikcentral för färdtjänsten i bruk. På fredagen klippte gatu- och samhällsmiljönämndens ordförande Johan Lindqvist (MP) bandet och förklarade den nya centralen för öppnad.
Tidigare har resenärer kunnat beställa färdtjänst via taxibolagen direkt men även via sjukresecentralen, men från och med måndag den 12 januari kommer det att finnas transportsamordnare redo att förmedla samtliga de cirka 1000 resorna om dagen som det handlar om.
- Den nya färdtjänstorganisationen har utformats i bred politisk enighet, gatu- och samhällsmiljönämnden har stora förhoppningar om att det nya systemet ska höja kvalitén på färdtjänsten, säger Johan Lundqvist (MP), ordförande i gatu- och samhällsmiljönämnden. De förbättringar som Lundqvist lyfter fram är att det blir enklare att samåka, vilket är bra för miljön, den ger också en lägre färdtjänsttaxa.
Många av våra transportsamordnare har redan lång erfarenhet av liknande arbetsuppgifter, säger Josefin Åhrman, tf färdtjänstchef. (Foto: Peter Bohlin)
Förberedelserna för att driftsätta den nya beställningscentralen har pågått under en längre tid, bland annat har personal med god lokalkännedom rekryterats från Uppsala. Den nya personalen kommer bland annat från tidigare anställningar på SOS Alarm, polisens sambandscentral och Landstingets sjukresecentral.
- Många av våra transportsamordnare har redan lång erfarenhet av liknande arbetsuppgifter, säger Josefin Åhrman tf färdtjänstchef och menar att trafikcentralen redan från början har en väletablerad kontakt med både resenärer och entrepenörer.
Nya färdtjänscentralen ligger vid "Navet" på Kungsgatan i Uppsala. (Foto: Peter Bohlin)
Ann Ekman är en av de transportsamordnare som anställts på den nya trafikcentralen, hon har tidigare jobbat bland annat med liknande arbete på SOS Alarm och Landstingets sjukresecentral.
- Det känns kul att få vara med och starta någonting nytt, säger Ekman som tror att hon kommer ha mycket nytta av sina tidigare erfarenheter.
Alla är dock inte nöjda med den nya förändringen, ett taxibolag som Uppsalanyheter har talat med menar att en del färdtjänstkunder kan få svårt att hantera det faktum att man inte längre själv kan välja vilket taxibolag man ska åka med. Taxibolaget menar att kunder ibland hellre har väntat flera timmar än att åka med andra bolag. De kunderna som har funktionshinder eller erfarenheter som innebär att man inte kan åka med okända chaufförer kommer inte att klara av att ta sig ut menar taxibolaget.
Ann Ekman, en av transportsamordnarna med erfarenheter från liknande arbete på SOS Alarm och Landstingets sjukresecentral. (Foto: Peter Bohlin)
Den bakomliggande orsaken till att Uppsala kommun inrättade en ny färdtjänstcentral är att det nu gällande systemet är olagligt. Redan i mitten av 2012 anmäldes Uppsala kommun av ett bolag som kör färdtjänst i flera kommuner i landet. Den nya modellen som Uppsala kommun införde byggde på att resenären själv skulle få välja vilket taxibolag som denne ville åka med.
Förvaltningsrätten kom fram till att Uppsala kommuns modell inte överensstämde med de regler eller praxis som gällde för den här typen av tjänstekoncession, den då rödgröna oppositionen hade också kritiserat modellen då den ansågs missgynna bland annat samåkningsfördelar och miljö.
Åsa Stenmark har erfarenheter bland annat från Landstingets sjukresecentral. (Foto: Peter Bohlin)
Uppsala kommun har sedan dess överklagat beslutet till högre instanser men tvingades till slut att göra en ny upphandling eller starta upp en beställningscentral i egen regi. Det sistnämnda är något som den nytillträdde ordförande i Gatu- och samhällsmiljönämnden, Johan Lundqvist (MP) är mycket nöjd med.
- Det är skönt att vi har ett nytt färdtjänstsystem på plats, säger Lundqvist som kan se tillbaka på en lång process som tagit frågan till dagens invigning av den nya centralen.
Samtidigt som den nya beställningscentralen tas i drift ändras taxorna, det blir ett zonindelat system som är jämförbart med Upplands lokaltrafiks system (UL). Man kommer att använda ULs zoner 1, 2 och 5. Där egenavgiften blir billigare om man samåker.
Egenavgift vid samåkning (ensamåkning inom parentes)
- en zon: 40 kr (80 kr)
- två zoner: 80 kr (160 kr)
- resor till och från Arlanda: 150 kr (300 kr)
Ett kvalitetssäkringssystem har också tagits fram för att säkra kvalitén.
- Vi har gjort en unik upphandling av taxibolagen där vi använder oss av ett kvalitetssystem som gör att vi på ett unikt sätt kan utvärdera och säkra kvalitén, säger Josefin Åhrman tf färdtjänstchef. Som exempel har man anställt en kvalitetsansvarig som jobbar heltid med att säkra och förbättra färdtjänstens kvalite.
Läs också:
Johan Lundqvist (MP) "med den nya trafikcentralen kan vi känna oss trygga och säkra"
