Kommande helg är det dags för Dragracing-SM på Tierp Arena, för förarföreningen SSSA är det ett tillfälle att träffas och ta upp gemensamma frågor kring klassen Stock Super Stock.
Tomas Sundström är Uppsalabon som sedan 2009 är ordförande i SSSA, han kom in i racing i början av 1980-talet då han byggde en Super Stock Mustang men sålde den och skaffade en Mustang från 1968 som han kör med både i Sverige och USA.
SSSA är förarföreningen som startade upp redan på 1980-talet men Tomas kom in som medlem 1996 och blev ordförande 2009. Det var en slump att han blev ordförande enligt honom själv.
- Det bara blev så, jag har en del ideer om hur Stock Super Stock skall vara och utvecklas, säger Tomas.
Tomas är Uppsalakille och föreningen har flera medlemmar som kommer från Upplandsområdet, och klubbens säte finns i Uppsala. Föreningen har dock medlemmar från hela Sverige och Finland, totalt 50 medlemmar finns i föreningen.
Vi träffas hemma hos Erik Wallin som har kört dragracing i över 30 år, både Erik och Tomas vill att klassen Stock Super Stock skall utvecklas.
- Vi vill höja standarden på hela Stock Super Stock, på alla sätt och vis förklarar Erik Wallin.
Erik Wallin, Uppsala tävlar i klassen Stock Super Stock. (Foto: Peter Bohlin)
I föreningens målformulering framgår bland annat att man vill höja kompetensen inom klassen men framför allt hos arrangörerna, man vill även skapa ekonomiska fördelar för medlemmarna, jag ber Tomas Sundström att utveckla de målformuleringarna
- Föreningen och de som kör har höjt kompetensen rejält, men det är arrangörsmässigt som det står stilla säger Sundström lite kritiskt och menar att där har föreningen SSSA en uppgift som är viktig. Vi har koll på oss själva, är det någon som åker riktigt fort då ser vi om det är fusk på gång, men vi vill att arrangörerna skall ta ett större ansvar och göra tekniska besiktningar. Vi vill utverka ett tekniskt protokoll för att underlätta för arrangörerna att stämma av vad förarna har för utrustning på bilarna.
När det gäller de ekonomiska frågorna handlar det om att skapa möjligheter till återbetalningar för delar av startavgifterna till medlemmarna.
- Sponsorbiten som jag och Erik (Wallin) har jobbat med handlar om att få in mera pengar för att kunna betala tillbaks till våra medlemmar, det handlar inte om att dela ut prispengar till ettan och tvåan utan snarare om att kunna dela ut till femton stycken. Vi skulle behöva fler som jobbar med sponsorbiten menar Sundström, de som har varit viktiga för SSSA är Upplands Boservice, Rogers Däck och Hägerströms Vulk.
SSSA har kommit ganska långt i diskussionerna med Tierp Arena vilket Tomas Sundström tycker är bra.
- Vi har kommit långt i frågor rörande våra egna sponsorer och hur vi vill ha besiktningarna och liknande frågor vilket är resultatet av vårt arbete.
En gång om året har föreningen ett medlemsmöte som sker under någon av tävlingarna, hittills i år har man inte haft något men det kommer troligen att ske på nästa EM-tävling i augusti berättar Sundström.
- På mötena tar vi upp alla möjliga frågor, det kan vara uppträdanden på hemsidans forum till betydligt större saker.
Återväxten bland förarna har varit god, men många orkar inte fullfölja och slutar. Stock Super Stock har nästan alltid flest anmälda förare av alla klasser på tävlingarna, men de flesta förarna är 50+ Tomas är dock inte orolig för att klassen kommer att dö ut.
Erik Wallin har kört dragracing i hela sitt vuxna liv och tävlat i över 30 år, jag frågade vad han som vanlig medlem tycker att förarföreningen har tillfört.
- Massor, jag behöver t.ex inte prata med arrangören själv, förut var det nästan omöjligt att föra fram sina synpunkter och vi blev nästan fiender till slut som bara gnällde. SSSA och Tomas Sundström har nu en relation med arrangören, han sköter alla diskussioner så nu har vi en röst som pratar med arrangörerna, säger Erik Wallin.
Som intresseförening har ju de flesta en motpart, men SSSA har ingen uttalad motpart som man förhandlar med. SBF (Svenska Bilsportförbundet) EDRS (European Dragracing Series), eller arrangörerna är mer en samtalspartner. SBF är dock i slutändan ändå den som skall godkänna om vi skall göra någonting menar Tomas Sundström avslutningsvis.
